本報編輯吳奕萱
12月3日，寧波海運召開2024年第三季度業績簡報會，公司管理層與投資者就今年前三季度的業績和經營狀況進行了溝通。
寧波海運的主要業務是水路貨物運輸和收費公路運營。其中，公司的水運業務主要是國際國內大宗干散貨運輸和國內沿海成品油運輸。2024年前三季度，公司營業收入16.67億元，較去年同期下降0.98%；上市公司股東的凈利潤為-863.40萬元。
寧波海運財務總監戴金平告訴《證券日報》：“公司前三季度業績虧損主要是由于國內水路貨運市場低迷，收費公路業務交通流量較去年同期有所下降。”
至于寧波海運的業績，業內人士認為，受行業低迷的影響，公司目前的經營面臨一定的挑戰，但隨著全球經濟的溫和復蘇，公司的業務發展預計將逐步恢復。
在接受編輯采訪時，相關機構人士表示：“目前，國內干散貨運輸市場發展相對較低，運價較低。寧波海運可以通過成本控制、市場拓展、風險管理、技術創新等方式實現業績的穩步復蘇。此外，公司還可以考慮多元化的發展戰略，提高其抗風險能力。”
公司董事會秘書傅維欽表示:“公司積極提高盈利能力，通過不斷提高精細化管理水平、挖潛降本、創收增效、優化船隊結構等措施。”
具體來說，今年以來，寧波海運繼續優化成本控制，全面加強治理主體建設，不斷提高治理能力。據報道，公司改革了勞務派遣模式，采用“混合外包”管理船員，節約勞動力成本；建立單船考核機制，建立健全船舶速度和油耗管理，降低船舶航行成本和運營能耗；加強資本預算計劃，安排國內外資本管理，爭取政府補貼紅利，實現資本管理效率的新模式。
同時，寧波海運充分利用數字手段，大力推進數字平臺建設。目前，公司已建立了船舶監測中心系統，涵蓋船舶數據信息、船舶能耗系統運行圖、設備能耗監測等功能，可有效提高船舶設備設施管理和能耗監測的能力和效率。
此外，寧波海運董事長董軍向編輯介紹：“公司明州高速公路智能高速公路‘試點’改造項目也成功通過了年度竣工驗收，實現了‘數據共享、互聯互通、道路協調’，促進了工作質量和效率的提高，為收費公路的安全暢通提供了保障。”
對于未來的發展，寧波海運表示，將繼續致力于提高主營業務的競爭力，以能力結構調整為出發點，努力提高企業的核心競爭力。
董軍表示：“公司將密切跟蹤國內外航運市場的變化，繼續關注國內新造船的價格指數和市場趨勢，及時促進運輸能力的更新。考慮國內外航運市場的電煤供應和業務需求，致力于建設結構合理、技術先進、綠色低碳的現代航運船隊。”
此外，寧波航運也在積極尋找新的利潤點。董軍表示:“我們將堅持前瞻性布局、產業與金融相結合的發展理念，以公司發展規劃為目標，加強項目投資的發展，尋求產業鏈上下游的不斷發展，促進公司產業與金融相結合的多元化發展。”
編輯：金杜
湘公網安備43010502001700號