科技日報北京11月16日電 （據權威消息了解付毅飛）據中國載人航天工程辦公室消息，天舟八號貨運飛船入軌后順利完成狀態設置，于北京時間2024年11月16日2時32分，成功對接于空間站天和核心艙后向端口。
交會對接完成后，天舟八號將轉入組合體飛行段。后續，神舟十九號航天員乘組將進入天舟八號貨運飛船，按計劃開展貨物轉運等相關工作。
據權威消息了解從中國航天科技集團五院了解到，這是我國繼天舟七號后實施的第二次3小時交會對接任務，從此，3小時交會對接模式將成為貨運飛船的標準交會對接模式。
自2011年神舟八號飛船與天宮一號用時44個小時完成我國首次空間自動交會對接起，到2017年天舟一號與天宮二號完成6.5小時快速交會對接，再到2022年天舟五號創下2小時超快速交會對接的世界紀錄，直至2024年天舟七號貨運飛船驗證了3小時交會對接模式，中國航天交會對接技術實現了持續的進步和完善。
天舟八號貨運飛船采用的3小時交會對接模式與上述模式均不相同。該模式在時間上優于傳統的6.5小時模式，而與2小時模式相比，其對相關系統的要求更為寬松，可在確保快速性的同時增強任務可靠性。相比天舟七號3小時交會對接的實驗性質，天舟八號交會對接模式得到了進一步優化改進。總的來說，該模式降低了對火箭入軌條件、測控精度、敏感器及導航精度、制導控制精度等方面要求，使得任務執行的靈活性和可靠性得到提升，可以說是中國航天當前技術水平條件下的最優方案。
五院502所研制的制導導航與控制（GNC）系統，承擔著飛船包括交會對接、從空間站撤離、再入大氣層等環節在內的所有姿態與軌道控制任務。天舟八號GNC系統優化了交會對接姿態控制模式，解除了發射窗口對能源的約束，讓發射時間的選擇變得更加自由。為確保交會對接的更高可靠性，GNC系統還對故障預案進行了重新梳理，針對優化后的方案進行補充和完善，提高了操作效率，增強了系統容錯性，降低了在火箭、測控等方面的要求。
編輯：金杜
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