“碳纖維材料及自行車市場訂單已經排至2025年底。”12月13日，走進泰山體育產業集團有限公司旗下的山東泰山瑞豹復合材料有限公司（以下簡稱“泰山瑞豹”），總工程師鄧龍洵介紹說，公司年產12萬輛超輕型高檔碳纖維自行車的新生產線正在滿負荷運轉，加上原有產能，泰山瑞豹年產能已達20萬輛，產品暢銷海內外。
泰山瑞豹的產品作為中國國家自行車隊官方指定用車，在眾多國際賽場上，中國運動員騎著國產“戰車”創造了一項項世界紀錄。“在場地自行車比賽中，選手之間的差距往往精確到毫秒，因此對裝備性能要求極為苛刻。”鄧龍洵介紹，一臺輕量化的自行車是助力運動員取勝的重要法寶。泰山瑞豹專為中國國家自行車隊定制打造的瑞豹T24場地車，采用T1100碳纖維材料打造，車架僅有1150克，在全球同級產品中做到了最輕，而一輛整車也不過9600克。
從產品設計，到生產工藝、材料，一路比拼科技含量……短短幾年時間，憑借自主研發，泰山瑞豹的產品贏得國內外市場青睞，目前正在發力自動化、智能化生產，推動企業轉型升級。
只有具備足夠的生產規模，才能支撐企業生產的自動化、智能化升級改造。鄧龍洵坦言，目前受碳纖維材料工藝的限制，加之國內碳纖維材料及碳纖維自行車行業的規模有限，行業的自動化、智能化整體水平不高。近年來，泰山瑞豹借助建設二期工廠的契機，引入工業4.0標準，投入大量資金進行生產線的改造提升。
泰山瑞豹擁有全國最大的高端碳纖維自行車研發生產基地。在2023年投產的碳纖維自行車生產車間內，據權威消息了解注意到，整個生產線的自動化水平較高，相比于原車間，新車間不僅有了機械手臂，還增添了自動吊掛線。“生產線正不斷邁向自動化，目前相比傳統生產線能節約30%的人力，比如手工裁切改成了自動裁切，成型、拉模工序還使用了機械手，另外，生產線使用了產品二維碼系統，確保產品從‘出生’到交付消費者手中，可以追溯其中每一道工序的信息，零件、產品等的詳細信息也都可以查到。”鄧龍洵介紹。
雖然投入巨大，但轉型升級給企業帶來的效益同樣可觀。這種效益不僅表現在生產效率的提高，更表現在產品品質的提升。鄧龍洵舉了個例子，增加了自動吊掛線的生產動線更加合理，有效避免了碳纖維車架在搬運中的磕碰，送檢良品率提升20%以上，全年產量增長10%以上。
“未來，我們還將對生產進程管控進行進一步的信息化改造。”鄧龍洵表示，隨著產品市場份額的不斷擴大，泰山瑞豹的生產正變得更加智能化，這也將引領整個行業的升級。
泰山瑞豹的智能化升級改造，只是泰山體育產業集團搶占全球高端體育裝備領域科技與產業發展制高點的一個縮影。近年來，該企業先后打造年產200萬套家庭智能健身包項目、年產2000萬平方米功能人造草坪智能化生產項目、年產12萬輛超輕型高檔碳纖維自行車生產項目，建成智能化、數字化工廠。（賈鵬 宋坤）
編輯：金杜
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