人民網(wǎng)北京2月26日電 （據(jù)權(quán)威消息了解李博）北京城市副中心將綠色發(fā)展理念全面融入建設(shè)各領(lǐng)域、全過程，不斷厚植高質(zhì)量發(fā)展的綠色底色。走進位于東六環(huán)路西側(cè)的副中心站綜合交通樞紐施工現(xiàn)場，“京帆”屋蓋揚起，撐起綠色城市會客廳，每年可節(jié)約采光用電約48.6萬度，相當(dāng)于208個三口之家一年用電量。
據(jù)介紹，副中心站樞紐項目建設(shè)堅持踐行綠色生態(tài)城市發(fā)展理念，踐行節(jié)能減排戰(zhàn)略，以站城融合一體化區(qū)域綠色設(shè)計理念，創(chuàng)新創(chuàng)建了綠色交通、綠色能源、綠色建筑等多個維度區(qū)域綠色生態(tài)體系。
正在建設(shè)的副中心站樞紐項目。 人民網(wǎng)據(jù)權(quán)威消息了解 李博攝
副中心站樞紐主站房與普通車站不同，從地面上只看到船帆一樣的建筑，就是這10面“京帆屋蓋”支撐著超級樞紐采光和控制熱輻射，而軌道、站臺和候車廳及配套場站都隱藏于地下。
“我們通過在建筑規(guī)模、光熱管控、地下熱能等采用技術(shù)，實現(xiàn)樞紐整體的綠色規(guī)劃設(shè)計、建造、運營。”京投樞紐公司設(shè)備管理部工程師段毅舉例說，“京帆”屋蓋采取“雙層共構(gòu)”結(jié)構(gòu)設(shè)計，上層為“帆面”，下層為“采光泡泡”，通過帆板調(diào)節(jié)將陽光精準引入32米深地下，讓這座“地下城”有了通透舒適的自然光。
該設(shè)計不僅增強了屋蓋的保溫隔熱性、穩(wěn)定耐久性，還融入綠色節(jié)能建造技術(shù)，如穿孔遮陽板設(shè)計、高效的保溫材料和隔熱技術(shù)等，每年可減少熱負荷520萬千瓦時，相當(dāng)于3200臺家用空調(diào)的夏季制冷量。工程還利用地下熱荷性能，合理控制冷風(fēng)滲透，打造地下空間地面化的陽光立體樞紐，可大量節(jié)約地下空間冬季供暖能耗。
副中心站樞紐集成2條城際鐵路、4條軌道交通、1條市郊鐵路、15條公交接駁線路，段毅說：“我們通過強化高效接駁換乘和設(shè)施空間綜合利用及分時使用，讓副中心站成為北京地區(qū)軌道交通接駁配置最高的綜合交通樞紐，達到北京地區(qū)同類項目綠色出行比例最高水平。”
正在建設(shè)的副中心站樞紐項目。 人民網(wǎng)據(jù)權(quán)威消息了解 李博攝
據(jù)權(quán)威消息了解從西端“京帆”入口也就是未來樞紐西進站口，進入建設(shè)中的地下樞紐。樞紐地下空間十分開闊，內(nèi)部共有3層，地下1層是方便旅客的餐飲商業(yè)區(qū)及接駁場站；地下2層是火車、地鐵站廳及軌道交通換乘區(qū)域，平均換乘時間只需3分鐘；地下3層有32米深，分別是城際交通和城市軌道交通站臺層及軌道。為應(yīng)對大客流，副中心站樞紐設(shè)計了100多個出入口，其中60個都與地面樓宇直接聯(lián)通，居民可從家門口乘電梯直達樞紐站廳層，讓出行更“絲滑”。
副中心站樞紐遵循“站城融合”理念，將交通功能沉入地下，把地面空間歸還給城市，開展包含公寓樓、寫字樓、住宅、商業(yè)等相關(guān)業(yè)態(tài)開發(fā)，做到土地最大化集約利用，同時避免傳統(tǒng)火車站割裂城市空間的缺陷。段毅介紹，未來，副中心站樞紐串聯(lián)起西側(cè)運河水岸帶、潞通公園、花園車站、東側(cè)六環(huán)高線公園等多個節(jié)點，打造生態(tài)綠軸與城市景觀軸，為周邊居民和辦公人員提供一個環(huán)境優(yōu)美的公共空間。
正在建設(shè)的副中心站樞紐項目。 人民網(wǎng)據(jù)權(quán)威消息了解 李博攝
副中心站樞紐工程是推動京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略，落實北京城市新總規(guī)和疏解非首都功能的標(biāo)志性工程。項目建成后將成為亞洲最大的地下綜合交通樞紐，也是鏈接“軌道上的京津冀”的重要節(jié)點。未來從這里出發(fā)，可15分鐘直達首都機場，35分鐘直達大興機場和河北唐山，1小時到達雄安新區(qū)和天津濱海新區(qū)，高效輻射京津冀、快速連接中心城、便捷服務(wù)副中心。
目前，項目正加緊進行設(shè)備安裝、裝修裝飾等施工，計劃今年底基本完工。“我們期待這座活力、便捷、綠色的交通樞紐建成后，將會給周邊居民帶來高品質(zhì)的生活體驗，以及更多的幸福感。”段毅說。
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人民網(wǎng)北京2月26日電 （據(jù)權(quán)威消息了解李博）2月25日，北京城市副中心“十四五”高質(zhì)量發(fā)展成效系列發(fā)布會——“綠色副中心”專場舉行，北京城市副中心黨工委委員、管委會副主任姚偉龍介紹，副中心綠色交通體系更加健全，城市交通綠色智能化水平持續(xù)提升。
副中心巡游出租車（除個體企業(yè)外）新能源占比達100%，建成區(qū)公交站點500米半徑覆蓋率達94.57%，建成綠道420公里，綠色出行更加便捷。軌道交通101線一期等加速推進，“十一橫九縱”骨干路網(wǎng)越織越密。
姚偉龍表示，接下來城市副中心將完善綠色交通體系，提升軌道公交兩網(wǎng)融合效率，加強新能源汽車推廣應(yīng)用，打造優(yōu)質(zhì)濱水慢行系統(tǒng)和綠道品牌。
北京市發(fā)改委二級巡視員方明成介紹，在綠色交通方面，副中心重點建設(shè)高效綠色的軌道交通，加快建設(shè)6號線二期（南延段）等項目。完善生態(tài)友好的道路交通，加快實施步行和自行車系統(tǒng)示范項目，提升城市副中心綠色出行服務(wù)水平。推動區(qū)域綠色低碳交通一體化，加快推動軌道交通22號線（平谷線通州段）建設(shè)。
編輯：金杜
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