1月3日，從四川運抵湖北的醫(yī)藥物品，在武漢陽邏港下水，將直達日本大阪。 蜀道集團供圖
“長江班列+”又添新通道。1月3日，一船經(jīng)長江班列從四川運抵湖北的醫(yī)藥物品，在武漢陽邏港下水，將直達日本大阪。這標志著“長江班列+漢亞直航”國際多式聯(lián)運通道正式開通。
長江班列是四川為暢通東向物流通道、降低全社會物流成本而開辟的，采取鐵水聯(lián)運方式。從2023年12月首發(fā)以來，截至2024年底，已累計開行1925列，形成開行線路160條，到發(fā)站點38個，覆蓋川、鄂、湘3省16個城市。漢亞直航由湖北港口集團打造，是長江中游唯一直達日本、韓國等國的江海直達航線，每周一班，截至2024年底，航線運行5年，累計運營520航次，運輸貨值64.6億元。
此次四川和湖北攜手，創(chuàng)新打造“長江班列+漢亞直航”國際多式聯(lián)運通道，將兩條重要的物流通道緊密相連，開啟“鐵江海”聯(lián)運“一箱制”新模式。未來，隨著該通道的穩(wěn)定運行，“長江班列+漢亞直航”將實現(xiàn)每周一班，10天即可抵達日韓，較原有非聯(lián)運模式，可節(jié)約時間15至20天，節(jié)約成本20%至25%。
當天，湖北港口集團、蜀道鐵路運營集團合作打造的長江班列（湖北）聯(lián)合調(diào)度中心在武漢揭牌成立，湖北與四川在多式聯(lián)運領(lǐng)域的合作邁出堅實一步。據(jù)悉，該中心采取“統(tǒng)一市場拓展、統(tǒng)一運營調(diào)度、全域節(jié)點響應(yīng)”的一體化運營管理模式，讓貨物轉(zhuǎn)運實現(xiàn)無縫銜接，將進一步提升物流運輸效率和服務(wù)水平。（四川日報全媒體據(jù)權(quán)威消息了解王眉靈）
編輯：金杜
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