臨近春節(jié),快遞行業(yè)迎來(lái)節(jié)前寄遞高峰。國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,春運(yùn)首周(1月14日至20日),全國(guó)日均快遞業(yè)務(wù)量超6.5億件,較去年同期增長(zhǎng)約30%。
快遞業(yè)務(wù)量持續(xù)走高,折射出消費(fèi)新活力,也給行業(yè)運(yùn)行帶來(lái)不小壓力。如何保障年貨寄遞順暢有序,連日來(lái),主要快遞企業(yè)多措并舉、全力提升年貨寄遞服務(wù)效能。
——加大運(yùn)力投入。
為保障寄遞服務(wù)質(zhì)量,各快遞企業(yè)提前預(yù)測(cè)節(jié)前業(yè)務(wù)變化,紛紛加強(qiáng)人員、運(yùn)力和物資儲(chǔ)備,更好滿足人們旺盛的年貨寄遞需求。
順豐整合自有89架全貨機(jī),峰值日安排近200個(gè)全貨機(jī)班次,覆蓋國(guó)內(nèi)、暢達(dá)國(guó)際,疊加包機(jī)和散航資源,確保寄遞服務(wù)不減速;年貨節(jié)前,京東物流在多地新投入10多個(gè)自動(dòng)化分揀中心,并通過(guò)高鐵、普鐵等500多條常態(tài)運(yùn)力資源,覆蓋超500個(gè)城市流向線路,保障年貨安全、準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。
——增強(qiáng)科技賦能。
在快遞末端,臨近春節(jié)帶來(lái)的運(yùn)力流失等問(wèn)題,往往是制約配送效率的重要原因。今年春運(yùn),無(wú)人機(jī)、無(wú)人車正成為年貨寄遞的一支“生力軍”。
年貨節(jié)期間,申通快遞投入200多輛末端無(wú)人車,每輛車單次配貨量達(dá)500到900件,可承擔(dān)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)港量近1/5的配送任務(wù);順豐旗下豐翼科技增加瓊州海峽無(wú)人機(jī)飛行架次,緩解年貨跨海運(yùn)輸壓力;在浙江杭州、嘉興等地,韻達(dá)、菜鳥(niǎo)進(jìn)一步投放無(wú)人機(jī)、無(wú)人車,提升“最后一公里”寄遞時(shí)效。
——提升服務(wù)能力。
春運(yùn)期間,特色產(chǎn)品和節(jié)慶寄遞需求旺盛,農(nóng)產(chǎn)品繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),牛羊肉、海鮮、水果等生鮮產(chǎn)品寄遞量猛增。針對(duì)這一特點(diǎn),快遞企業(yè)主動(dòng)升級(jí)服務(wù),提供定制化解決方案。
在山西霍州,每天有超5000單年饃通過(guò)中通快遞發(fā)往各地,預(yù)計(jì)除夕前20天發(fā)貨量將超10萬(wàn)單;在福建福鼎,圓通速遞研發(fā)冰袋機(jī)等保鮮設(shè)備,確保福鼎肉片等特產(chǎn)運(yùn)送品質(zhì),助力商家日均銷售超5000單。
“春節(jié)期間,行業(yè)運(yùn)行將總體呈現(xiàn)U形走勢(shì)?!眹?guó)家郵政局發(fā)展研究中心戰(zhàn)略規(guī)劃研究部主任劉江分析,節(jié)前一周,單日快遞業(yè)務(wù)量將逐步趨穩(wěn),節(jié)后一周,快遞業(yè)務(wù)量將快速回升至正常狀態(tài)。春節(jié)期間盡管是業(yè)務(wù)量波谷,但增速依然亮眼,預(yù)計(jì)同比增長(zhǎng)約20%。
今年以來(lái),全國(guó)快遞業(yè)務(wù)處于高位運(yùn)行狀態(tài),春節(jié)期間仍有眾多快遞員堅(jiān)守崗位,全力保障年貨寄遞需求。國(guó)家郵政局將指導(dǎo)快遞企業(yè)精準(zhǔn)對(duì)接電商寄遞服務(wù)需求,充分投入運(yùn)力資源、合理安排必要留崗人員,保持重點(diǎn)分撥中心運(yùn)轉(zhuǎn)和主要干線運(yùn)輸不中斷。
《 人民日?qǐng)?bào) 》( 2025年01月22日 13 版)
編輯:金杜