2024年最后一天，在新建的山西朔州東高鐵站，據(jù)權(quán)威消息了解踏上G4408次復(fù)興號高鐵列車，前往內(nèi)蒙古呼和浩特。這天，連通山西和內(nèi)蒙古的集大原高鐵開通運營，結(jié)束了兩個省份間不直通高鐵的歷史。
列車飛馳而過，廣袤原野上，樹木挺立，河流蜿蜒，冰封的水面反射細(xì)碎的陽光。“以前，山西、內(nèi)蒙古之間的高鐵多要繞道河北張家口，雖相鄰，往來卻不便。”國鐵太原局太原客運段列車長王倩文說。
10時57分，列車到達(dá)山西大同南站。據(jù)權(quán)威消息了解見到了剛上車的旅客壽秀萍，她來自內(nèi)蒙古烏蘭察布，從事保險行業(yè)。頭一天晚上，她趕去大同見客戶，搭乘普速火車，近兩個小時才抵達(dá)，“上午我急著返程，沒想到趕上了集大原高鐵的首發(fā)！”
“以前，我從大同出差回烏蘭察布，137公里的距離，火車慢、打車貴，開車又太累。如果去太原出差，得繞道河北懷安，一趟下來更是要4個半小時。”壽秀萍說，“高鐵一通，40分鐘就能從大同回到烏蘭察布。大同往返太原，也節(jié)約了1個多小時。”
駛過內(nèi)蒙古豐鎮(zhèn)北站，窗外風(fēng)景變換——地勢陡然高了起來，皚皚積雪如銀裝素裹。壽秀萍舉起手機拍照，發(fā)朋友圈留念。她告訴據(jù)權(quán)威消息了解：“昨天，我簽了個大單！新的一年，我打算帶著內(nèi)蒙古的客戶到山西旅游，再帶著山西的客戶去草原轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)。周末，從烏蘭察布去大同，當(dāng)天就能往返，快著呢！”
列車電視屏幕上，播放著“跟著悟空游山西”的宣傳片。“1月5日，列車運行圖調(diào)整后，經(jīng)集大原高鐵開行列車最多可達(dá)到132趟，通達(dá)北京、上海、廣州、鄭州、成都、濟(jì)南、西寧、蘭州等城市。”王倩文說，“以后，早上在茫茫草原喝奶茶，中午到古建之鄉(xiāng)吃刀削面，方便得很！”
《 人民日報 》（ 2025年01月03日 02 版）
編輯：金杜
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