大機正在南昆鐵路清水河大橋上開展清篩作業。黃舞杰攝
今年春運，國鐵南寧局預計發送旅客1700萬人次，同比增長7%。為確保列車運行安全平穩，國鐵南寧局管內一百多臺大型養路機械（以下簡稱“大機”）吹響了“集結號”，陸續投入衡柳鐵路、湘桂鐵路等線路進行養護和維修，使線路設備保持良好狀態，為春運旅客安全返鄉提供可靠保障。
據悉，大機是集機、電、氣、油、液各項高新專業技術于一體，專門用來維修線路的重大技術裝備，可以快速消除線路病害，將線路恢復到最佳狀態，是目前國內最先進的鐵路線路維修設備。硬幣能在一列時速350公里的高鐵上屹立不倒，背后就離不開大機對線路的養護作業。
換枕鉤機編隊正在更換線路的鋼軌。黃舞杰攝
今年春運，國鐵南寧局列車開行數為歷年最高。春運期間巨大的人流量和車流量，對鐵路線路設備也是一次“大考”。為保障線路設備正常運行，國鐵南寧局此次投入高達15種、100多臺大機同時在6條線路鋪開大型施工作業，安排搗固穩定車、邊坡清篩機、換枕鉤機群、鋼軌打磨車等，進行大機搗固、清篩換砟、更換軌枕、鋼軌打磨。
據國鐵南寧局柳州工務機械段副段長秦寬清介紹，不同的大機可以應對不同線路病害。如搗固穩定車，可以精準地將兩根鋼軌前后左右的最大尺寸誤差控制到2毫米以內，確保兩條鋼軌像兩條平行線一樣穩定；GMC-96B型線路鋼軌打磨列車，可以針對不同的鋼軌缺陷采取99種模式實施快速打磨，將鋼軌的高度差控制在0.03毫米以內，為線路的平順度提供可靠保障。
下一步，柳州工務機械段還將不斷優化現場施工組織方案，統籌機械設備和勞力資源，合理安排機組結構和人員設置，確保線路設備符合各項標準，為節前返程高峰期夜間高鐵上線運行提供有力保障。（王勇、宋斯麗、李京檜、黃舞杰）
編輯：金杜
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